NEU-Plattformbreiten bis 300cm!
NEU-Plattformbreiten bis 300cm!
Die Plattformneigung ermöglicht beim Doppelparker Parklift 340 eine reduzierte Einbauhöhe und geringere Grubentiefe.
Der Parklift 411 zum abhängigen Parken von zwei Autos übereinander ist auch im Freien aufstellbar.
WÖHR Parklift 421: Aus 1 mach 3. Auf der Grundfläche von nur einem Parkplatz parken 3 Autos übereinander.
Viel Platz auf geringer Grundfläche bietet das Parksystem Parklift 413. Auf drei Ebenen parken Autos auf waagerechten Plattformen unabhängig voneinander.
Das unsichtbare Parksystem: Parklift 461 ermöglicht die Nachrüstung oder Errichtung von 1 oder 2 unterirdischen Stellplätzen.
Das unsichtbare Parksystem: Parklift 462 ermöglicht die Nachrüstung oder Errichtung von 2 oder 4 unterirdischen Stellplätzen.
Die Kombination aus Verschieben und Stapeln mit Grube schafft auf der oberen Parkebene mehr Platz in der Höhe - und damit Stellplätze für Vans, SUVs oder Autos mit Dachträgern.
Das halbautomatische Parksystem Combilift 543 - kompakt und raumsparend für drei Parkebenen übereinander. Das Auto wird auf der mittleren Ebene eingefahren.
Das Beste aus zwei Welten in einem System.
Das Beste aus zwei Welten wurde im Design des neuen CL 542 MR kombiniert.
Das Beste aus zwei Welten wurde im Design des neuen CL 543 MR kombiniert.
Das Beste aus zwei Welten in einem System.
Neues variables Parkraumkonzept für die Mobilität der Zukunft mit maximaler Flächenschonung - der Combiparker 560
Es geht nach oben: Schlank und vielseitig ist der automatische WÖHR Slimparker 557 als Turmvariante.
Magisch versteckt das automatische Auto-Parksystem Slimparker 557 bis zu 23 Autos unterirdisch in bis zu 6 Parkebenen.
Der Crossparker 558 gibt dem Slimparker 557 mehr Breite. Das magische Auto-Parksystem mit einem zusätzlichen Plus.
Mit Hilfe von querverschiebbaren Parkplatten lassen sich mehrere Parkreihen hintereinander anordnen. So kann die Verkehrsfläche reduziert und toter Raum hinter Stützen genutzt werden.
Längsverschiebbare Parkplatten schaffen zusätzliche Stellplätze in der Fahrgasse. Die Parkplatten laufen auf Schienen vor den konventionellen Stellplätzen.
Die Drehplatte 505: bei engen und begrenzten Aus- und Zufahrten ist Drehen die ideale Lösung.
In der Turm- oder Schachtversion werden die Autos vollautomatisch nach dem Prinzip eines Regals im Parksafe 580 geparkt.
Nach dem Prinzip eines Regals werden die Autos vollautomatisch in 2 Reihen hintereinander und neben dem Vertikalförderer geparkt. Der Parksafe 582 ist als Turm- und/oder Schachtversion planbar.
Die Flexibilität des Parksystems Parksafe 583 ermöglicht eine optimale Grundflächenausnutzung und zusätzliche Stellplätze lassen sich in 1, 2 oder 3 Parkreihen neben dem Vertikalförderer schaffen.
Im vollautomatischen Auto-Parksystem Flurparker 570 werden die Autos nach Art eines Puzzles in mindestens 2 Reihen auf einer Parkebene umsortiert. Vielseitige Anpassungsmöglichkeiten.
Das vollautomatische Auto-Parksystem Flurparker 590: platzsparendes Parken bei nur einreihiger Anordnung, auf 2 bis 5 Parkebenen und ohne zusätzliche Rampen oder Fahrgassen.
Das vollautomatische Auto-Parksystem Multiparker 710 nutzt clever die vorhandene Fläche und bietet Parkraum auf 2 bis 8 Ebenen.
Für kleinere Grundflächen und hohe Baukörper ordnet der Multiparker 720 die Autos vollautomatisch in bis zu 20 Parkebenen übereinander.
Durch die variable Anordnung der Lift-/Shuttletechnik bietet das vollautomatische Auto-Parksystem Multiparker 730 schnelle Zugriffszeiten.
Der Multiparker 740 ist insbesondere für schmale und lange Grundrisse geeignet. Die vollautomatische Hochregaltechnik bietet raumsparende Parklösungen.
Der Multiparker 750 bietet mehr Stellplätze auf bis zu 30 Parkebenen, in einem Kubus aus Beton, ohne den Einsatz von Stahlbau und Paletten.
Das palettenlose Parksystem Multiparker 760 schafft in einer Art Hochregal durch das Neben- und Übereinanderstapeln von Autos noch mehr Platz für noch mehr Fahrzeuge.
Der Bikesafe von WÖHR - das sichere und flächenschonende Parksystem für Fahrräder.
URBANE GRÜNE MOBILITÄT BENÖTIGT SMARTE PARKING-LÖSUNGEN. – WIE DIESE.
Zu den mechanischen Parksystemen gehört unter anderem die Parklift-Reihe. Hierbei werden Autos übereinander auf zwei bzw. drei Parkebenen gestapelt. Zudem ist die Installation von Doppelanlagen für bis zu sechs Stellplätzen möglich. Mithilfe der ebenfalls mechanisch nutzbaren Park- und Drehplatten von WÖHR werden Stellplätze durch quer bzw. längs verschiebbare oder drehbare Parkplatten verfügbar gemacht.
Halbautomatische Parkplatz-Lösungen wie der Combilift und der Combiparker ermöglichen durch Stapeln und Zusammenrücken Parkflächen für bis zu 31 Fahrzeuge verschiedenster Größen in einem Parksystem. Mit dem gleichen Prinzip werden Slimparker und Crossparker eingesetzt. Diese Systeme werden unterirdisch angeordnet, wodurch der abgesenkte Einfahrtsraum an der Oberfläche des Grundstücks frei befahrbar bleibt. Vollautomatische Parksysteme ermöglichen besonders intelligente Parkraumlösungen und verdichtetes Parken in Innenstädten.
Bei vollautomatischen Systemen wie dem Flurparker, dem Parksafe und dem Multiparker kommt der „Parkplatz zum Fahrer“ – und muss nicht gesucht werden. Hierfür vorgesehene Übergabekabinen ermöglichen einfaches Ein- und Aussteigen und ersparen dem Nutzer komplizierte Manövriervorgänge. Die Fahrzeuge werden auf Parkplatten in das Regalsystem mittels eines Vertikallifts transportiert, sind hierdurch sicher geparkt und bleiben unberührt. Mit diesen Lösungen können je nach Fläche mehrere hundert Fahrzeuge in Türmen oder Hochregalsystemen auf unterschiedlichen Parkebenen abgestellt werden.
Das automatische Fahrradparksystem der Bikesafe lagert Fahrräder und E-bikes sicher und kompakt in einen Turm-Parkhaus, unterirdisch in einem Schacht oder in einer kombination aus Turm-Schacht. Alle Stapel- sowie Liftparker können sowohl in Einzel-, Fertigteil-, Tief- und oberirdischen Garagen als auch in Garagensystemen eingesetzt werden.
